Точак опреме за луке

БВЕЕ ГРОУП: Ваш поуздан добављач точкова опреме за луке!

БВЕЕ је акумулирао многа искуства у свим врстама опреме за руковање и лучких машина током 20 година. БВЕЕ обезбеђује иновативна, ефикасна и континуирана решења за третман тешких расутих материјала за глобалне купце кроз упоредну анализу, комбиновану са стварним условима рада и професионалном технологијом. И увек развија интелигентну мобилну опрему за руковање материјалом која ће заменити шински виличар и традиционални процес утовара и истовара у дворишту лучког терминала како би се побољшала ефикасност, смањили трошкови, смањило загађење и помогло лучкој индустрији да се развије на начин ефикасног, штедљивог и еколошки. БВЕЕ такође са више активности као што су: производња и обрада резервних делова, услуге одржавања и поправке, модификације, монтажа, пуштање у рад, инспекција, прорачун и анализа, демонтажа и одлагање.

Наше предности

Широк спектар апликација

Наши производи, као што су точак опреме за луке, крански сноп, кранска шина, бубањ за подизање, портални кран, посипач контејнера, кабина дизалице и регенератор за слагање, широко се користе у распону транспорта гвожђа и руде, угља итд. у разним рудницима , луке и складишта.

Богати производи

Наша компанија производи широку палету опреме за руковање расутом материјалом и лучке опреме, укључујући точак опреме за луке, шину дизалице, шину дизалице, бубањ за подизање, портални кран, расипач контејнера, кабину за кран и регенератор за слагање.

24-Услуга на сат

Наша компанија обећава да ће пружити услугу 7×24 сата након потписивања уговора. Одговорићемо у року од 1 сата након пријема поруке, обезбедити решења за опште кварове у року од 8 сати и решити сложене проблеме у року од 24 сата.

Квалитет загарантован

Наша компанија је прошла ИСО систем сертификације квалитета. Наша компанија је добила сертификате као што су ИСО14001:2015, ИСО9001:2015. Сви производи су стриктно тестирани у складу са индустријским стандардима и уговорним уговорима пре напуштања фабрике.

Шта је точак портне опреме

Точак опреме луке је компонента опреме луке. Лучка опрема је кључ за ефикасно руковање теретом како у морским тако иу унутрашњим лукама. Укључује низ дизалица од брода до обале, мобилних лучких дизалица, фиксних постоља и покретних дизалица на шину.

Врсте дизалица са точком за лучку опрему

Портални кранови са гумом (РТГ)

Портални кран са гуменим заморцима, РТГ, су портални кранови опремљени гуменим гумама за несметано кретање по контејнерском дворишту. Они првенствено премештају и слажу контејнере по целој луци након што су контејнери истоварени са бродова или до постављања контејнера у припрему операција утовара. Снага се обично обезбеђује са дизел мотором, иако потпуно електричне верзије постају уобичајене. Снага и контрола до порталне дизалице се првенствено воде преко носача каблова.

Портални кранови на шину (РМГ)

Портална дизалица монтирана на шину, РМГ, веома је слична РТГ-у, са највећом разликом у употреби шина за кретање уместо слободног кретања са гумама. Могуће су неконзолне, једноструке и двоструке конзолне опције. Често су веће од РТГ дизалица и захтевају робусније могућности преноса података због додатне уграђене опреме и функционалности аутоматизације. Као и РТГ, снага и контрола до порталне дизалице се првенствено усмеравају кроз системе за управљање кабловима. Типично, РТГ може да обради хрпе од три до четири контејнера високе и шест редова широке.

Аутоматске дизалице за слагање (АСЦ)

АСЦ су у суштини потпуно аутоматизовани РМГ без оператера. Обе су порталне дизалице које користе кретање на шини и доступне су у сличним величинама. Главна разлика између њих је та што су АСЦ потпуно аутоматизовани, побољшавајући њихову ефикасност и укупну продуктивност. То их чини идеалним за велике терминале који захтевају високу пропусност и густину слагања.

Дизалице од брода до обале (СТС)

СТС дизалице — које се понекад називају и кеј дизалице — обично су највеће лучке порталне дизалице и користе се за утовар и истовар контејнера са бродова на обали или везу. Ово их ограничава на постављање дуж обале на шинама које се протежу по дужини веза. Постоје две главне врсте дизалица од брода до обале: ниског профила и високог профила. СТС дизалице ниског профила имају неокретну телескопску грану која се протеже од дизалице и преко бродова, где се користи за утовар и истовар пловила. СТС дизалице високог профила имају преклопну грану која олакшава навигацију бродовима током пристајања.

Примери точка опреме за луке

1.Точак резервних делова за лучни кран

Опис
Точак резервних делова за кран је механички уређај. Точак резервних делова за лучну дизалицу се генерално користи за возило да подржи дизалицу и терет, а у исто време, дизалици је дозвољено да обавља клипну операцију на одређеној стази.

Предности
●Монументални капацитет дизања: Једна од најупечатљивијих предности лучних дизалица је њихов капацитет дизања који изазива страхопоштовање. Ови бехемоти су пројектовани да дижу и маневришу колосалне контејнере, често тежине до стотина метричких тона. Ова способност омогућава брз и беспрекоран пренос терета између пловила и обале.
●Брзе операције утовара и истовара: Лучке дизалице се истичу у убрзавању процеса утовара и истовара. Њихови напредни системи за подизање и колица, заједно са прецизним контролним механизмима, обезбеђују да се контејнери ефикасно премештају са бродова у луку или обрнуто. Ово брзо време обрта се претвара у већу пропусност за луке, смањујући време обртања пловила.
●Прецизност и контрола: Лучке дизалице су опремљене најсавременијим контролним системима који оператерима пружају неупоредиву прецизност и тачност. Ово им омогућава да позиционирају контејнере са прецизном контролом, чак иу неповољним временским условима или загушеним терминалним подручјима. Резултат је смањење погрешног руковања и оштећења терета.
●Разстраност у величинама контејнера: Ове дизалице су дизајниране да рукују широким спектром величина контејнера, од стандардних 20-фут контејнера до већих 40-фут и варијанти високе коцке. Ова прилагодљивост омогућава лукама да ефикасно управљају разноликим низом терета, задовољавајући растуће потребе бродарске индустрије.
●Висина и домет: Лучке дизалице су опремљене високим гранама и могућностима дугог домета. Ово им омогућава да сервисирају пловила различитих величина, укључујући неке од највећих контејнерских бродова на свету. Њихова висина им такође пружа заповеднички поглед на целу луку, обезбеђујући ефикасно кретање контејнера.

2. Точак порталног крана монтиран на шину

Опис
Точак порталне дизалице монтиран на шину се користи у порталним дизалицама. Порталне дизалице, познате и као порталне дизалице или мостне дизалице, су суштински алати у различитим индустријским окружењима, нудећи широк спектар предности и апликација. Ови свестрани уређаји за подизање су посебно популарни у производној, грађевинској и логистичкој индустрији.

Апликације
●Грађевинска градилишта: порталне дизалице монтиране на шину се често виђају на градилиштима, помажући у монтажи структура као што су зграде, мостови, па чак и бродови. Ове дизалице се лако могу преместити на различите локације на градилишту, што је посебно корисно за високоградњу. Користе се за подизање тешког грађевинског материјала, опреме и алата, поједностављивање грађевинских процеса и повећање ефикасности. Портални кранови који се монтирају на шину су кључни у обезбеђивању благовременог завршетка пројекта.
●Складишта и логистика: У магацинским и логистичким операцијама, порталне дизалице на шину се користе за утовар и истовар терета са камиона и бродова. Они олакшавају кретање робе унутар складишта, смањујући време руковања и минимизирајући ризик од оштећења производа. Са својом способношћу да обухватају широка подручја, порталне дизалице на шину могу ефикасно управљати залихама и побољшати искоришћеност складишног простора у великим складиштима.
●Луке и бродоградилишта: Портални кранови на шину су уобичајени призор у лукама и бродоградилиштима, где се користе за утовар и истовар бродских контејнера са пловила. Ове дизалице могу подићи контејнере тешке неколико тона и прецизно их поставити на камионе или возове за даљи транспорт. Портални кранови који се монтирају на шину помажу у одржавању несметаног протока робе у и из лука, доприносећи глобалном ланцу снабдевања.
●Ваздухопловна индустрија: Ваздухопловна индустрија се ослања на порталне дизалице монтиране на шину за монтажу и одржавање авиона. Ове дизалице се користе за позиционирање компоненти авиона, мотора и читавих авиона током производног процеса. Порталне дизалице монтиране на шину обезбеђују прецизност у монтажи и играју кључну улогу у безбедности и интегритету производње авиона.
●Електране и енергетски сектор: порталне дизалице на шину су кључне у електранама, где се користе за инсталацију и одржавање тешких машина и опреме, као што су турбине и генератори. Они помажу у смањењу застоја и обезбеђују континуиран рад постројења за производњу електричне енергије. Порталне дизалице монтиране на шину такође играју улогу у изградњи инфраструктуре обновљиве енергије, као што су инсталације ветротурбина.
●Рударска и екстрактивна индустрија: У рударској и рударској индустрији, порталне дизалице на шину се користе за руковање тешким теретима, укључујући руду и сировине. Ове дизалице поједностављују процес рударења ефикасним премештањем материјала са места вађења до постројења за прераду. Они су од суштинског значаја за одржавање продуктивности и профитабилности рударских операција.

3.42ЦрМо ковани сетови точкова

Опис
42ЦрМо коване гарнитуре точкова се производе од гредице или великог квадратног комада чврстог метала. Гредица се загрева до екстремних температура и под притиском да поприми свој облик. Овај процес термичког циклуса узрокује да ковани точкови буду јачи од ливених точкова због префињености зрна. Конзистентно ковање омогућава јачи структурални интегритет са мање материјала у поређењу са ливеним точком, али процес кошта више.

Предности дизалица са комплетима кованих точкова од 42ЦрМо
●Брже време изградње: Уз употребу дизалица, грађевински пројекти се могу завршити брже и ефикасније. То је зато што дизалице могу подизати и померати тешке терете много брже од ручног рада. Дизалице могу да покупе и померају материјале који су претешки или гломазни за људске раднике, дајући грађевинским екипама могућност да раде брже и прецизније. На пример, грађевински пројекат за који би били потребни месеци да се заврши коришћењем ручног рада може се завршити за неколико недеља уз коришћење дизалица. Ово не само да штеди време, већ и смањује укупне трошкове пројекта, јер је потребно мање радних сати.
●Побољшано руковање материјалом: дизалице такође побољшавају руковање материјалом на градилиштима. Са могућношћу брзог и ефикасног премештања тешких терета, грађевинске екипе могу да одржавају материјале организоване и ускладиштене на одређеним местима, што им олакшава приступ када је то потребно. Побољшано руковање материјалом не само да убрзава време изградње, већ и чини градилишта безбеднијим смањењем нереда и опасности од путовања. Штавише, дизалице се могу користити за вертикални транспорт материјала, што је посебно корисно у пројектима високоградње. Ово елиминише потребу да радници носе тешке материјале уз више степеница, смањујући ризик од повреда и умора.
●Смањени трошкови рада: Коришћење дизалица такође смањује трошкове рада на грађевинским пројектима. Без дизалица, грађевинске екипе би морале да се ослоне на више ручног рада, који је дуготрајнији и скупљи од коришћења камионске дизалице. Дизалице такође могу заменити потребу за специјализованим радницима, смањујући трошкове рада повезане са ангажовањем некога за одређени задатак. Поред тога, дизалицама може управљати једна особа, што додатно смањује трошкове рада. То значи да је потребно мање радника за управљање самом мостном дизалицом, ослобађајући друге раднике да се фокусирају на различите задатке.
●Побољшана безбедност: дизалице такође побољшавају безбедност на градилиштима. Смањењем потребе за ручним радом, дизалице смањују ризик од повреда радника. Дизалице такође имају сигурносне карактеристике као што су гранични прекидачи, који спречавају дизалицу да подиже претешка терета, и уређаје против два блока, који спречавају да се дизалица судари са собом. Штавише, дизалице могу бити опремљене камерама и другим системима за надзор, који омогућавају оператерима да имају бољи поглед на градилиште и детектују потенцијалне опасности пре него што постану проблем.

4. СТС Точак колица крана

Опис
СТС Цране Троллеи Вхеел је кључни систем компоненти. Путује дуж моста, обезбеђујући почетно хоризонтално кретање. Колица се могу прилагодити за смештај различитих дизалица са различитим капацитетима дизања што крану даје вертикално кретање.

Предности
●Смањен замор и побољшана ергономија: ручно руковање не само да исцрпљује и смањује краткорочну продуктивност, већ такође узрокује озбиљне повреде због лоше ергономије. Електрична колица за подизање ефикасно уклањају захтевне аспекте подизања из једначине, што омогућава ергономичније радно окружење. Ово, заузврат, побољшава здравље и продуктивност запослених.
●Одговарајуће за многе типове оптерећења: СТС точак колица крана ефикасно уклања захтевне елементе подизања из једначине, што омогућава ергономичније радно окружење. Ово, заузврат, побољшава здравље и продуктивност запослених. Одабиром правих алата за ваш СТС кран колица, можете их користити за различите задатке ручног подизања. Као што је ергономско подизање кутија, бубњева, колутова, сандука и многих других уобичајених терета.
●Смањени ризик од несрећа и повреда при коришћењу СТС крана колица: Коришћење опреме за подизање колица драматично смањује ризик од тешких повреда услед незгода приликом руковања материјалом. Истезање материјала ставља оператере у повећан ризик од повреда. Стога је употреба колица која ће вам помоћи да дођете до предмета којима је немогуће приступити другим врстама опреме за подизање, много сигурнија алтернатива. Дакле, коришћењем колица ћете побољшати ергономију, што има позитивне дугорочне здравствене ефекте.
●Заштита транспортоване робе: Ручно руковање често завршава оштећењем робе која се подиже и помера. Ово је очигледно и незгодно и скупо, али се може избећи. Уместо тога, колица ће безбедно подизати и носити тешку и гломазну робу, ефикасно избегавајући поступке који ризикују оштећење материјала.
●Повећана продуктивност: Из пословне перспективе, СТС кран колица су одлична инвестиција. Они ће смањити време циклуса и повећати продуктивност у скоро сваком индустријском или производном окружењу. Сам или у комбинацији са другом опремом за руковање.
●Изузетна покретљивост и флексибилност: Компактан и лаган дизајн колица је идеалан за руковање материјалом у областима где је простор ограничен. Посебно у поређењу са камионима пуне величине. Такође су од помоћи тамо где је роба тешко доступна. Поред тога, колица заузимају врло мало простора када се не користе.

Потврда

p20240603102234b523b.jpg (900×1380)

Често постављана питања

П: Које су врсте точкова резервних делова за лучке дизалице?

О: Точкови резервних делова за лучке дизалице су класификовани у бројне категорије на основу различитих стандарда, као што су точкови крана са једном ивицом и двоструком ивицом, точкови крана за ливење и ковање, точкови надземне дизалице, точкови порталне дизалице на шини или точкови за колица за дизалице итд. .

П: Колико точкова за резервне делове лучке дизалице има кран?

О: Дизалица за ношење се састоји од ротирајуће, телескопске гране монтиране на малу, равну платформу са четири точка за резервна дела порта крана. Ове дизалице користе подупираче и имају тенденцију да подижу терет од око 4-10 тона. Као што име сугерише, ове дизалице носе материјале по целој локацији тако што их подижу и утоварују на палубу.

П: Који је најчешћи тип дизалице?

О: Покретне дизалице. Ово је најчешће коришћена дизалица у грађевинарству. То је мобилна хидраулична дизалица која има челичну решетку или телескопску грану причвршћену за покретну платформу, као што је камион или шина за мачке.

П: Како се мери угиб дизалице?

О: Прогиб је мерење за померени елемент конструкције под оптерећењем. У случају мостних дизалица, померање било ког члана или дела дизалице се сматра отклоном. Вертикално и хоризонтално померање може изазвати промене у дизајну дизалице и такође утицати на рад уређаја. Критеријуми вертикалног отклона: Вертикални отклон утиче на јарбол, стубове, зид и све остале делове који стоје вертикално. У критеријумима вертикалног угиба дефинисан је највећи коефицијент угиба за уређај за подизање. Критеријуми за хоризонтално скретање: Хоризонтално скретање утиче на хоризонталне делове слике. Хоризонтални отклон се мери за мосне дизалице на радним станицама и за кракове радне станице. Хоризонтални критеријуми угиба су највећи коефицијент угиба за врсту уређаја за писту или мосну дизалицу.

П: Какво је оптерећење на точковима резервних делова лучке дизалице?

О: Количина оптерећења коју врши један точак резервних делова за лучну дизалицу возила је оптерећење точка. Сваки точак добија неки део тежине када користимо дизалицу за подизање и померање терета. Иако точкови раде заједно, сваки точак преноси свој део на пут. Сваки точак може да носи одређену количину оптерећења, али двоструки точак или двоструки тандем склоп се могу користити за ношење веће тежине од једног точка. Еквивалентно оптерећење једног точка двоструког точка може да генерише исту количину отклона, максималног напрезања и контактног притиска, итд. на путу или стази.

П: Какво је оптерећење на точковима резервних делова за лучни кран?

О: Тротоари и њихов квар су директно повезани са пројектованим оптерећењем точкова резервних делова лучке дизалице. Вентилатор тротоара не ради због неколико разлога као што су количина саобраћаја, оптерећење, структурни модели, карактеризација материјала, окружење, итд. али Резервни делови за лучке дизалице Оптерећење точкова је важан фактор за одређивање дубине пута или колосека. Уопштено говорећи, пројектовано оптерећење је оптерећење које систем не може да поднесе и не може произвести очекивани резултат у тој ситуацији. Такође се може дефинисати као систем неће успети у неочекиваном случају. До оваквих ситуација долази јер неко време инжењери не успеју да дизајнирају систем који може да поднесе неочекивана оптерећења.

П: Које је стандардно осовинско оптерећење точака порталне дизалице на шини?

О: Одређивање оптерећења точкова или осовинског оптерећења једног возила је лак задатак, док је одређивање типова оптерећења точкова тежак задатак. Одређивање оптерећења точка је повезано са пројектованим веком коловоза. Одређивање типова оптерећења точкова је потребно да би се разумела штета на коловозу. Уништавање коловоза је примарна брига коју изазива оптерећење точкова. Најчешће коришћени приступ у овом случају је претварање оштећења коловоза од оптерећења са једним или двоструким точковима у једно оптерећење уз помоћ различитих величина које се називају "стандардна" или "еквивалентна" оптерећења. У то време сви фактори који се односе на саобраћај се користе под једним појмом као што је еквивалентно једноосовинско оптерећење точака порталне дизалице на шини.

П: Која је тачка оптерећења дизалице са СТС дизалицом колица?

О: Тачкаста оптерећења настају када су релативно велике тежине концентрисане на малој површини лежаја. Тако; тачкасто оптерећење на дизалици са кукама је оптерећење које није центрирано. Ако покушате да покупите нешто крајем куке за кран, терет није центриран и био би „утоварен у тачки“. Ова врста оптерећења ће оптеретити каблове крана. Када терет падне са тачке куке, каблови крана реагују – и могу да покидају жице кабла. Кабл за кран се састоји од унутрашњег кабла и спољашњих каблова – тако да се кабл растеже како се оптерећење ставља на кабл. Ако се ово оптерећење изненада помери или падне, каблови се брзо повлаче и могу се поломити. Ово је опасно; јер можда нисте приметили да је унутрашњи кабл поломљен (можда је мала избочина на каблу). Коришћење дизалице са поломљеним каблом може довести до квара и пада терета. Стабилан терет је онај код кога је тежиште терета директно испод главне куке и испод најниже тачке причвршћивања привезница. Тежиште објекта је та тачка у којој ће објекат бити у равнотежи. Цела тежина се може сматрати концентрисаном у овом тренутку. Висећи објекат ће се увек кретати тако да је центар гравитације испод тачке ослонца. Да би се направио равно или стабилно подизање, дизалица или блок куке морају бити директно изнад ове тачке. Тако ће терет који је бачен изнад и кроз центар гравитације бити стабилан и неће тежити да се преврне или исклизне из привезница.

Познати смо као један од водећих произвођача и добављача точкова за лучку опрему у Кини. Ако ћете купити висококвалитетни точак опреме за луке произведен у Кини, добродошли да добијете више информација из наше фабрике. За консултације о цени, контактирајте нас.